小型企业惨遭淘汰，装载机行业面临 升级好契机

作为世界装载机生产的主要制造厂地，中国装载机行业的发展现状可以说能够较为全面地反映全球装载机行业的走势。作为中国工程机械行业具有代表性的产品之一，装载机似乎从未在哪一届BICES展和上海宝马展上有失风头。

回顾第十届BICES展，放眼室外展场，装载机展品虽说不及挖掘机、旋挖钻机等显眼，但绝大多数龙头企业的涉足，也足以说明这个产品占据市场的分量不会太小。

然而，装载机行业毕竟是受金融危机影响机器严重的产品之一。在该届展会上，各装载机企业展示出的不同状态，显示目前行业仍处于一个较为严峻的时刻。

龙头企业三缺一

谈到装载机，柳工、龙工、厦工这三家牢牢把持着行业前三把交椅的企业显然是必须提到的。然而，近年来连续缺席BICES展的龙工依然没有参加该届展会。

柳工在2009BICES上展示了全系列产品，其中装载机的分量非常重。在展会上，柳工一项非常重要的活动就是为目前国内吨位特别大的CLG899Ⅲ型轮式装载机揭幕。此外，柳工的装载机还作为新中国成立60周年工程机械行业的典型代表出现在“60年工程机械成就展”中，展出的这款产品为柳工在20世纪60年代生产的中国比较早的Z435型装载机。

今年，厦工产品因其出色表现成为我国南极科考指定产品。低温寒冷工况下依然能够顺利作业，这为厦工装载机的性能赢得了重要一分。在2009BICES展上，厦工展出了其近期研发成功并投入市场的XG982型轮式装载机，以及具有节能技术的XG932Ⅱ型装载机。

小企业逐渐出局

装载机是典型的微利产品，金融危机对这个行业的冲击在各类工程机械产品中可谓非常大。对于行业面貌来讲，一个很显著的变化就是小企业的纷纷出局。

曾有人说过，同质化是行业发展到一定阶段的必然产物，装载机正是这一理论的实践者。装载机在我国属于技术已经比较成熟的产品，参与这个行业的企业也比较多。除去10余家大型企业外，行业内还有相当数量的小型企业。在每年的展会上，也经常可见这些小企业的身影。但今年，此类企业可谓凤毛麟角。在室外展场，几乎看不到一家类似企业的身影；在室内展场中也少数。

虽然说2009BICES展上呈现出来小型装载机企业数量的减少只能说明这些小企业的整体实力受到削弱，并不能代表企业总数目的减少，但这也从一定程度上折射出行业的萧索情景。

当然，凡事都有其两面性，对于行业来讲，现在也正是技术升级的好契机。由于许多良莠不齐的小型企业遭到淘汰，使得大型企业的市场份额相应扩大。这在一定程度上提高了产品的质量水平，也对行业总体技术水平的提高产生了积极影响。

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